駕駛教練的源起

場景一、巧遇
    日前，遇到一位中年婦女，向我詢問駕訓班報名的事項。由於位置在天母地區，不屬於個人的目標區，因此，我就大度路上的行情略加說明之後，問她：

我：大度路上有四家駕訓班，而且價格都殺很低了，妳沒有滿意的駕訓班嗎？
女：你是現代還是聯合？

我：那一家都不是，我會介紹合適妳的教練…
女：你是現代還是聯合？最低多少？代辦費可以不用收嗎？

    我立即警覺這名中年婦女可能與仲介學員有關。

女：我是汽車公司業代，仲介學員有沒有優待？

    我想，彷彿回到１９５０年代以前，汽車公司的業務員，為了銷售汽車，下海教客戶開車，因為，客人不會開車的話，是不會買汽車的，不是嗎？一直到今天，許多高級車的業代，還是會將教會客戶開車，當成交易條件的一個部份，但效果如何，可想而知～虛應故事而已。

    很不幸的，會賣車不等於會教人開車，於是，有些有經驗的駕駛人，提供經驗，並且歸納許多安全駕駛的原則，強調經驗傳承的重要性，如創建”史密斯５原則”的史密斯先生，１９５２年開始設立駕駛訓練機構，教授安全駕駛的方法，１９５７年起，福特汽車邀請史密斯先生巡廻全美，為福特汽車的業務代表講授安全駕駛，後來更擴大到世界各地。

    除了一般駕駛人需要的安全駕駛觀念以外，許多玩車的人，需要更多有關汽車的資訊，如：越野、房車越野、賽車、攻擊駕駛……有些人自組車隊，藉互相學習成長，逐漸壯大；有些則停留在少數公家單位，如警方霹靂小組、軍方特勤人員訓練，少有流出這一小範圍的情形。

    記得”侏儸紀公園”裏那台賓士休旅車嗎？雖然有點誇張，但看看現在滿街的各種廠牌的休旅車，已經變成生活裏的一個小部份，才不到廿年，變化不可說不大。相較之下，國內的駕駛教育，有限的長進，實在是不能比較。你曾經為這種不能銜接的狀態煩惱過嗎？多半是沒有。

    幾年前保時捷重金請到德國籍教練，並空運２１台不同的保時捷跑車來台灣，一天８萬，兩天１６萬台幣的費用，報名者眾，而且，上過課的準保時捷客戶，無不非常滿意這一次的課程，我無緣參加，但由側面瞭解其內容，不過是為準客戶做一些性能應用的練習，但就這樣，總共這幾十年來，也就這一回而己。雖然說保時捷的客戶是小眾裏的小眾，不足以當作一個代表，我想要說的是：安全，在台灣是個奢侈嗎？

場景二、理念不合

    回來了嗎？回到主題囉！

我：不要說便宜，我的標準收費是一萬四。（現在不教考駕照的新生了，專教道路駕駛，每節課８００起）
女：什麼？（你去向鬼收吧！）

    這位中年婦女兼汽車業務代表，帶著三分不信任，七分嫌棄的表情，雖然上面那一段後面的話，並沒有出口，但不到１秒鐘，我便讀到這個訊息了。

女：那恭喜你，可以收高高的費用！

    女業代在短暫的上下打量我之後，神氣的離開現場，時代在改變，這些ＬＫＫ什麼時候才會醒覺？

    早期，台灣在大量引用小汽車是在民國五十年代初期，政府鼓勵三輪車伕改行開計程車，當時起跳４元，續跳２元，（印像中如此，沒有查證）。當時大部份人是不去駕訓班的，因為幾仟元的學費，可能是普通人一年以上的薪水，買零節則是少數人的選項，一節課也要兩佰大元哩；當時，教練一個月可以賺到一萬以上，算是不錯的行業。

    許多人在民間學開車是不可能的，原因如上述～～錢，但男人服役時，許多被選入駕訓隊，在部隊裏免費學會開車，退伍後還可換民間駕照，老一輩的現在四十以上年齡的男性，便如此拿到駕照。軍中駕訓隊的水準如何，在這裏不予評論，因為軍中特殊的使用車輛需要，駕訓隊以大卡車駕駛訓練為原則，不同於一般民營駕訓班以小汽車為主的駕駛訓練。且軍中教官說一動，學員作一動，沒人敢作另一動，雖然死板些，但同樣學科學員是不能逃課的，可以說，駕訓隊的訓練，是比駕訓班的訓練確實。呵呵～當然教官拿國家的薪水，待遇無所謂好還是壞，也不影響教學品質。

    民國六十七年二次石油危機後，台灣經歷了十年的高度經濟成長，公務人員的待遇提高許多，民間公司的收入更是水漲船高，比如說之前小學老師月薪約數仟元，十年後可以到三萬多；國民ＧＮＰ則由一仟多增加到七仟；各行業平均成長是三～四倍以上，相對的，因為學車人口也大量增加，教練的收入有總數增加，但實質減少，用什麼換呢？當然只有用品質來換。比如說：教練的收入以學員每名抽多少錢，學員數多者，照乘幾倍，幾十年來沒變過。民國五十年代，每名學員抽頭約１５００～３３００元；民國六、七十年代差不多如此，沒有變化；民國八十年代開始，許多原車原場考的駕訓班，在政府鼓勵民眾，藉駕訓班這一管道取得駕照之下，教練的抽頭錢，逐年下降，到今天，許多駕訓班的教練，可能每名學員抽２０００元，或以下，如計算大小月的收入，平均每個月收入可能只有兩萬左右，你期望有什麼樣的教學品質？

    呵呵～還有業代或是仲介拿大刀要再砍低一點？！！

場景三、結論。

    多年前，一個偶然的機緣，在網路剛剛開始的年代，有一個笨蛋（就是我啦！），發現這個行業的網站，多半只有一個招生頁面，且全部都有錯別字，有些一個頁面，還可以有兩三個錯字，當時的我如同賣鞋的，看到非洲土著不穿鞋，有著兩極化的反應，我也滿懷信心的跨進來，當初，只是想如果，我多盡一份心力，我的家人可以更安全的走在馬路上，十年來，仍然如此企盼。並不是金錢萬能，而是沒錢萬萬不能，駕駛訓練是需要成本，需要時間的，少數中間人為了自己的短期利益，忽略了學員長期安全的利益，大部份的從業人員，為了生活吧！不教學員怎麼開車也罷了，許多只為考試而做的教學，一點職業道德也沒有；至於學員這一方面，怎樣偷懶都可以拿駕照，只要付錢就好。沒什麼，個人做業個人擔。我能做的也只有那麼一點點，寄望緣份８